SHACMAN-DAKAR 2018

Один з найвідоміших і складних ралі-рейдів планети «DAKAR – 2018»  пройшов в січні цього року, ця гонка була ювілейною в історії.

Ралі-рейд в десятий раз пройшов по територіях південноамериканських країн – Перу, Болівії та Аргентини.

У гонці «DAKAR – 2018»  також взяв участь вантажний автомобіль фірми SHACMAN 

СРІБНІ БЕДУЇНИ У МІНСЬКУ

Білоруські гонщики повернулися до Мінська з ралі-рейду «Дакар», на якому вперше в історії зайняли друге місце. Екіпажі привезли з собою трьох «бедуїнів» – знамениті статуетки, які отримують призери автомарафона.

Для мінської команди пройшов «Дакар» став найуспішнішим за всі роки виступів. «Ми йшли до цього сім років. Останні роки ми відчували в собі сили піднятися на п’єдестал, нав’язуючи боротьбу лідерам перегонів, але завжди чогось не вистачало. Цього разу все склалося благополучно: ми їхали впевнено навіть на піщаних ділянках з дюнами, які раніше не вважали коронними для себе. При цьому МАЗовская техніка не давала збоїв – впевнено їхала там, де інші буксували», – зазначив керівник команди Сергій Вязович.

«Успіхи на «Дакарі» дозволяють підвищити впізнаваність Білорусі і допомагають підприємству на зарубіжних ринках, що ми вже спостерігаємо в продажах. Так, МАЗ додав більше 30% реалізації техніки», – зазначив генеральний директор ВАТ «МАЗ» Дмитро Катеринич. Крім того, ралі-рейди виступають ще і тестовим полігоном: нововведення, які добре відпрацювали себе на марафоні, отримують застосування в серійному виробництві. Всі три білоруських екіпажу дісталися до фінішу на 40-му за рахунком «Дакар». МАЗ Сергія Вязовича фінішував другим, а екіпажі Олександра Василевського та Олексія Вишневського зайняли 13-е і 14-е місця відповідно. По прильоту в Мінськ всі члени екіпажів отримали в подарунок по смартфону від технічного партнера, компанії velcom.

«Ми виявилися єдиною командою, якій це вдалося. Всі інші хоча б один екіпаж, але втратили. Ми ж проїхали маршрут без втрат. І це кращим способом характеризує якість і міцність білоруських вантажівок. Зараз не повинно бути сумнівів в тому, що МАЗ – один з кращих вантажівок на планеті», – запевнив призер ралі-рейду.

«Дакар-2018» перевершив по своїй складності очікування гонщиків. «Хиткі піски, високі дюни, гострі камені, високогір’ї – організатори постаралися підкреслити ювілейний статус марафону. Таких серйозних випробувань ми не зустрічали ні на одному ралі-рейді за останні роки. Це була складна і небезпечна гонка, яку при цьому змогли пройти лише менше половини учасників», – пояснив Сергій Вязович.

«Червоні зубри» їхали в трійці лідерів ралі-рейду, починаючи з третього етапу. Тоді ж МАЗ Сергія Вязовича впав з п’ятиметрової дюни і перекинувся на бік. Проте йде слідом Олексій Вишневський вже через 10 хвилин поставив на колеса вантажівку. На іншому етапі білоруський екіпаж застряг у багнюці, але на допомогу прийшов КАМАЗ Антона Шибалова. На наступний день вже білоруси допомагали росіянам, коли у тих загорілась вантажівка. В ролі «рятівника» відзначився Олексій Вишневський, який за день допоміг відразу трьом екіпажам.

Білоруські гонщики брали участь в ралі-рейді «Дакар» в сьомий раз. Власником команди виступає Мінський автомобільний завод, технічним партнером – телеком-оператор velcom. Основною метою було увійти в число найсильніших екіпажів, чого вдалося досягти. Марафон в цьому році пройшов по території трьох країн – Перу, Болівії та Аргентини. Протяжність маршруту склала близько 9 тис. км, з них швидкісних ділянок – близько 3,5 тис. км.

МАЗ НА ПОДІУМІ ДАКАР-2018!

Команда «МАЗ-СПОРТавто» завоювала «срібло» на ювілейному марафоні «Дакар-2018». Екіпаж під керуванням Сергія В’язовича посів друге місце в загальному заліку гонки, що стало для білорусів кращим результатом в історії.

Остання спецділянка довжиною 120 км, як і очікувалося, не піднісла сюрпризів. Незважаючи на перешкоди, гонщики пройшли маршрут відносно спокійно і без пригод. Чи не ризикував і Сергій В’язович, який показав в 14-му заїзді восьмий час. Найшвидшим на етапі виявився Тон ван Генугтен на Iveco, який випередив білорусів на 7 хвилин. На дев’ятій сходинці фінішував Олександр Василевський з відставанням в 12 хвилин, а 13-м прийшов Олексій Вишневський, поступившись 15 хвилин. За результатами всієї гонки Сергій В’язович зайняв почесне друге місце. Чемпіоном марафону став Едуард Ніколаєв з команди «КАМАЗ-майстер», який випередив МАЗовскій екіпаж на 3 години 57 хвилин. Замкнув першу трійку росіянин Айрат Мардеев, що відстав від білорусів майже на півтори години. Позаду найшвидшого МАЗа фінішували казахський пілот Артур Ардавичус, чех Мартін Мацик, японець Терухіто Сугавара і інші гонщики. При цьому близько половини екіпажів зійшли з гонки.

Олександр Василевський завершив ралі на 12-му місці, програвши переможцю 26 годин. Рядком нижче закінчив гонку Олексій Вишневський, який відстав на 41 годину. Останні етапи екіпажі їхали практично один за одним і тим самим допомагали один одному. «Ювілейний« Дакар »виявився найскладнішим ралі-рейдом за останні роки. Такої кількості піщаних ділянок, дюн і інших перешкод екіпажу не зустрічали ні на одній гонці в світі. Після досить слабкого торішнього ралі гонщикам підготували випробування, які мало хто не очікував. При цьому МАЗи показали себе з кращого боку, витримуючи жахливі навантаження. «Гонка була складною від першого етапу до останнього. Незважаючи на всі складнощі, нам вдалося фінішувати в числі лідерів. Зізнаюся чесно: і МАЗу, і КАМАЗу хотілося, щоб на подіумі були одні слов’яни. На щастя, нам це вдалося, – зазначив керівник «МАЗ-СПОРТавто» Сергій В’язович. – Крім того, ми показали всім миру, що Мінський автозавод випускає одні з кращих автомобілів в світі. Білоруські вантажівки показали себе як швидкі, надійні і невибагливі. Коли інші ламалися і не справлялися, МАЗи впевнено долали найскладніші траси ».

Білоруси їхали в трійці лідерів ралі-рейду, починаючи з третього етапу. Що цікаво, тоді ж МАЗ Сергій В’язович впав з п’ятиметрової дюни і перекинувся на бік. Однак той, хто йде слідом Олексій Вишневський вже через 10 хвилин поставив вантажівку на колеса. На восьмому етапі МАЗовскій екіпаж зіткнувся з іншою проблемою – його засмоктало в бруд, але на допомогу прийшов КамАЗ Антона Шибалова. У наступному заїзді вже білоруси допомагали росіянам, коли у тих загорілася вантажівка. Найбільше в ролі «рятівника» відзначився Олексій Вишневський, який тільки за один етап допоміг відразу трьом екіпажам. Білоруські гонщики брали участь в ралі-рейді «Дакар» в сьомий раз. Основною метою було увійти в число найсильніших екіпажів, чого і вдалося досягти. Марафон в цьому році пройшов по території трьох країн – Перу, Болівії та Аргентини. Протяжність тільки швидкісних ділянок склала близько 3,5 тис. Км, причому більша частина маршруту проходила по піщаних трасах з великими дюнами.

ДАКАР-2017

18 листопада 2016 року на Мінському автомобільному заводі пройшла прес-конференція, присвячена участі спортивної команди «МАЗ-СПОРТавто» в ралі-рейді «Дакар-2017».

Команда «МАЗ-СПОРТавто» візьме участь у міжнародному ралі-рейді «Дакар-2017», який пройде в Південній Америці з 2 по 14 січня. Білорусь на марафоні представлять три екіпажі.

Для білоруської команди це вже шостий «Дакар». Основна мета на цей раз – увійти в число кращих команд за підсумками ралі-рейду і досягти успіху на окремих етапах. Крім спортивних амбіцій, підприємство переслідує і іміджеві цілі: участь в гонці підігріває інтерес до техніки Мінського автозаводу. «І хоча підготовка автомобілів і вступні внески обходяться недешево, той позитивний ефект, який отримує виробник і країна в цілому, окупає його сторицею. Завдяки участі в «Дакарі» практично в кожній країні світу знають про МАЗах як про швидких і витривалих автомобілях », – зазначає керівник команди Сергій В’язович.

Мінський автозавод виставить на «Дакар-2017» три бойових екіпажу. Лідером команди залишиться Сергій В’язович, компанію якому складуть штурман Павло Гаранін і механік Андрій Жигулін. Другий вантажівка поведе беззмінний пілот Олександр Василевський разом зі штурманом Дмитром Вихренко і механіком Антоном Запорощенко. Третій екіпаж оновиться помітніше: за кермо сяде триразовий чемпіон країни з дрифтингу Олексій Вишневський, який встиг довести, що володіє вантажівкою не гірше легкового спорткара. Допомагати йому будуть штурман Максим Новиков і механік Олексій Неверович.

На «Дакарі» будуть представлені два оновлені вантажівки МАЗ, які пройшли «бойове хрещення» на інших гонках. Спорткари легше і спритнішими попередників: автомобілі оснащені 12,5-літровими моторами потужністю 930 л. с., які створені чеською командою Buggyra на основі агрегатів від Caterpillar. Конструкція вантажівки стала надійніше, в салоні з’явився кондиціонер, встановлена і система круїз-контролю, щоб їхати максимально швидко, але без ризику отримати штрафні хвилини за перевищення швидкості.

Білоруські гонщики готувалися до «Дакару» протягом усього року: обкатували нові автомобілі, тренувалися на полігоні, брали участь в ралі-рейдах. Самим серйозним досвідом став виступ на міжнародному автомарафоні «Шовковий шлях», в якому всі три мазовских екіпажу увійшли в десятку найсильніших. Ралі призвело гонщиків з Москви до Пекіна і по складності виявилося порівнянно із «Дакаром».

Спортивні автомобілі і машини технічного супроводу будуть завантажені на пором 25 листопада, після чого їх чекає тритижневе плавання через Атлантичний океан. В кінці грудня команда зможе забрати техніку в морському порту Аргентини, після чого буде кілька днів, щоб підготуватися до гонки, пройти необхідні адміністративні та т ехнические перевірки.

У грудні білоруські гонщики планують провести тренування в ОАЕ. Місцева пустеля з дюнами і барханами має умови схожі з тими, які очікують екіпажі на «Дакарі».

Ралі-рейд «Дакар-2017» пройде в Південній Америці з 2 по 14 січня 2017 року. Крім Аргентини і Болівії, гонка вперше торкнеться територію Парагваю. Протяжність маршруту складе близько 9 тис. км. Гонщиків чекають виснажливі гірські перевали, небезпечні звивисті дороги, підступні піски і дюни. Близько половини дільниць будуть новими, з ними гонщики ще не стикалися в минулі роки.